今天金老板来聊聊崇明。

在上海工作、生活和学习的朋友，估计很多人都没怎么去过崇明，就算是去了，可能也是游玩和旅游，更别说定居和置业了，而且很多人可能都会说崇明岛太！远！了！

的确，隔着一条长江，到崇明岛确实不如上海陆陆接壤的其他郊区方便。

正因如此，多数人不了解崇明，金老板才要为大家介绍下崇明的基本信息。（今天先做个整体介绍，崇明岛还有很多项目在售，后续会再出一篇详解，欢迎持续关注！）

如图，金老板画出来的，崇明各板块就是图中所示，其中重点发展的是崇明新城，目前是崇明区政府所在地，也是城桥镇所在地，也是崇明区最繁华之地；另外位于崇明岛东部区域为陈家镇，日后规划有轨交19号线，下文详细介绍。

堡镇是崇明第二大镇，也是东部地区经济、文化和交通中心。

崇明其他板块是指崇明除南门、堡镇板块以外的其他地区。面积范围很大，属于中北部区域，基本都以农场为主，比较荒凉。

长兴岛和横沙岛都为独立小岛，其中长兴岛凭借上海的长江隧桥，与上海浦东和崇明岛相连，地段上优于崇明本岛，此外长兴岛也有轨交19号线，下文详细介绍。

值得关注的是，崇明岛北部区域，图中标有“江苏启东”字样，这个地方在地理上属于崇明岛，但是在行政划分上，它却属于南通市的启东县！相当于一个崇明，两个城市在管辖，这种情况不多见。也可以理解为这个小版块就像特区，一岛两制里的特区。这里的房产属于江苏启东产权，并不是上海房产，不限购。

崇明是中国第三大岛，面积占整个上海的22%，目前崇明只有70万人左右，若按上海2500万的常住人口来算，人均占地面积不到上海的千分之三，可以说是地广人稀。

从规划上来看，未来崇明常住人口也是控制在70万人以内，城镇化水平80%左右，城镇人口56万人左右。规划还指出，目前崇明区户籍人口逐年减少，25年间已减少11.5万人。预测适应生态承载力下的崇明人口应控制在100万以内。

2016年7月，崇明撤县并区，至此，崇明县叫做崇明区，崇明在行政关系和城市发展格局上，跟上海的所有区平级了。在2016-2040的土地规划方案里，崇明严格限制建设用地出让，建设用地总规模为265平方公里。这为建设生态岛提供了前提基础。

在十三五期间，崇明将有联系本站招商经理多个基础设施推进。重点推进的有：

1、6大居住片区

到 2020 年，规划居住用地813.5 公顷，占总建设用地的37.05%，分为为六大居住片区。

2、文化娱乐升级

新城核心区北侧将建设城市文化娱乐中心，图书馆、剧场、文化广场，科技展示中心，博物馆等设施。

3、1所三级甲等医院

规划保留现状滨江的医疗用地，扩大建设成为一所大型三级甲等医院，服务整个岛域

4、1条跨省高速和2条轨交

区域内规划预留S7(原A13) 沪崇苏公路和轨道交通线路东向发展的趋势。但是规划指出，在2020年内可能暂不实施。

规划还透露，轨道交通系统远景规划，有可能会让1号线向北延伸过长江至城桥新城，轨道崇明线沿陈海公路东西向连接陈家镇至城桥新城，两线在城桥新城衔接换乘。

5、3大交通枢纽

南门枢纽：市级综合客运枢纽，主要以水上客运，对外公交客运功能为主。

利民路枢纽：承担省际长途公路客运和岛域乡镇公交客运。

崇明大道枢纽：承担岛域城镇（南岸沿江城镇为主）公共交通，与区域内部公交衔接。

1、居住用地

规划居住用地面积 890.06公顷，占总建设用地的38.44%。居住用地主要分为五处：

（1）国际实验生态社区，以低层和多层生态型居住用地为主

（2）国际论坛商务区，以多层生态居住用地及少量居住商业混合用地为主

（3）裕安现代社区，以多层动迁安置住宅用地为主

（4）郊野公园内，以低层度假居住用地为主

（5）东滩国际教育研发区，以低层和多层生态型居住用地为主

2、人口导入

（1）国际实验生态社区（含东侧高教园区、郊野公园组团），规划人口容量5万人。

（2）国际论坛商务区，规划人口容量3万人。

（3）裕安现代社区，规划人口容量8万人。

（4）东滩国际教育研发区，规划人口容量2万人。

3、“一纵四横”公路网

区域内规划“一纵四横”五条主要对外通道。

“一纵”——沪陕高速公路G40，作为国家高速公路网的重要组成部分，南接浦东新区，北通江苏启东，是上海联系北方地区的重要交通走廊，也是崇明联系岛外的最重要的交通路径。

“四横”——北沿公路、陈海公路、草港公路、揽海路延伸段，是本地区对接岛域公路网的通道。

4、崇明线通达至陈家镇

规划远期（2020 年），轨道交通崇明线通达至陈家镇。未来还将进一步延伸，1、向北延至主题乐园区；2、向西延伸联系崇南城镇群，形成岛域大容量快速交通的主动脉。

5、公交线网覆盖 90％以上

规划镇区公交线网覆盖 90％以上，力争实现镇区 25 分钟公交服务全覆盖。

6、绿化覆盖率超过 45%

规划镇区范围内公共绿地面积为 286.52 公顷，人均公共绿地面积为 15.92 平方米。规划镇区绿地率应大于 38%，绿化覆盖率超过 45%。

1、保留G40沪陕高速。

2、新增S7沪崇高速，直通城桥镇。

3、降级S12崇海高速，线位与新北沿公路共线，预留与海门对接的过江通道。

1、沪崇线，自宝山杨行（1号线延伸段）引入，与S7沪崇高速共走廊到城桥镇。该条线路目前还在规划中，暂未有其他进展。

2、崇明线：自浦东金桥路（9号线延伸段）出发，经长兴岛至陈家镇，在崇明设四个站。

该条线路在2017年10月已通过交通安全评估，顺利的话，计划今年开工建设。

1号线：承担南部城镇带东西向的快速联通，与城桥枢纽和陈家镇枢纽衔接。

2号线：承担城桥到东平生态旅游发展片区的交通需求，兼顾中部田林特色景观资源的观光功能。

虽然崇明规格在拔高，也有很多规划，但其发展的同时其他区域也在加速发展，因此在未来的一段时间内依然存在价值被低估的可能，如果在这里置业想在几年或短期内有明显的增幅，目前不太现实。

若在市区工作、学习，或不是崇明本地人，把崇明作为第一住宅使用也不太现实，客观上崇明依旧较远，即便日后有地铁出行，通行时间长也是存在的。

目前大部分在崇明置业的客户，基本上以长持为主，或用来保值、增值，或用来度假养老成为第二居所。

通过以上分析，你了解崇明了吗，那么你对未来崇明发展有信心吗？

PS:崇明岛有很多项目在销售，具体哪些楼盘是属于上海产权，哪些是属于江苏产权，欢迎继续关注易眼看房的后续报道！

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